Sala de exposición

Ciudad mpg:
20
Carretera mpg:
24

La calificación real variará con las opciones, las condiciones de manejo, los hábitos y la condición del vehículo.

2018 Toyota Highlander VUD Descripción

2018 Toyota
Highlander VUD

Comenzando en: $31,030

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Inventario

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Especificaciones

  • Capacidad máxima de pasajeros - 8
  • Asientos delanteros tipo butaca
  • Apoyabrazos central delantero
  • Asiento trasero de tipo banco
  • Asiento trasero plegable y abatible
  • Asiento de tipo banco 3a fila
  • Asiento inclinable 3a fila
  • Radio AM/FM
  • Reproductor de CD
  • Decodificador MP3
  • Controles en el volante para sistema de sonido
  • Altavoces - 6
  • 1a fila pantallas de cristal líquido LCD - 2
  • Dimensión de la pantalla LCD primaria - 6.1 plg
  • Conectividad inalámbrica - Bluetooth
  • Antena de diversidad
  • Suspensión independiente a las cuatro ruedas
  • Barra estabilizadora delantera
  • Barra estabilizadora trasera
  • Dirección asistida
  • Dirección asistida proporcional a la velocidad
  • Aros de ruedas de aleación
  • Llantas delanteras - 245/60 SR18.0
  • Llantas traseras - 245/60 SR18.0
  • Dimensión de los aros de ruedas - 18 pulg
  • Aire acondicionado
  • Climatización trasera
  • Control de velocidad de crucero
  • Control guarda-distancia
  • Ventanas eléctricas
  • Apertura de un solo toque
  • Cierre de un solo toque
  • Cerradura central de seguros a distancia con control remoto
  • Entrada con iluminación
  • Volante inclinable
  • Volante telescópico
  • Espejo de cortesía del lado del conductor
  • Espejo de cortesía del lado del pasajero
  • Portavasos delanteros
  • Portavasos traseros
  • Consola de techo
  • Cajuela en la puerta del conductor
  • Cajuela en la puerta del pasajero
  • Cajuelas de almacenaje en puertas traseras
  • Garantía de parachoques a parachoques - 36 meses/36,000 millas
  • Garantía sobre el grupo motopropulsor - 60 meses/60,000 millas
  • Garantía contra la perforación por corrosión - 60 meses/distancia ilimitada
  • Garantía de asistencia en la carretera - 24 meses/distancia ilimitada
  • Garantía de manteniemiento - 24 meses/25,000 millas
  • Espejos retrovisores con ajuste eléctrico
  • Espejos retrovisores con calefaccións
  • Espejos retrovisores con intermitente integrado
  • Alerón trasero
  • Espejos retrovisores - color carrocería
  • Parachoques - color carrocería
  • Cilindrada - 2.7 L
  • Configuración de cilindros - I4
  • Potencia - 185 cv a 5,800 rpm
  • Par motor - 184 pie-lb a 4,200 rpm
  • Válvulas - 16
  • Control variable de intervalo de válvulas
  • Longitud variable del múltiple de admisión
  • Inyección multipunto MPI secuencial
  • Combustible recomendado - regular sin plomo
  • Transmisión automática - 6 marchas
  • Modalidad seleccionable por el conductor
  • Control de cambio secuencial
  • Tipo - tracción delantera
  • Economía de combustible combinada - 22mpg
  • Tanque de combustible - 19.2 galones
  • Economia de combustible en ciudad - 20mpg
  • Economia de combustible en carretera - 24mpg
  • Faros completamente automáticos
  • Faros con apagado diferido
  • Limpiaparabrisas intermitente con intervalos variables
  • Limpiaparabrisas trasero
  • Desempañador
  • Lámparas de lectura delanteras
  • Lámparas de lectura traseras
  • Tacómetro
  • Indicador de la temperatura exterior
  • Indicador de baja presión de aire en los neumáticos
  • Computador de recorrido parcial
  • Advertencia de abandono de carril - activa
  • Cámara de asistencia al aparcamiento trasero
  • Visualizador - analógico
  • Colisión frontal - mitigación
  • Cilindrada - 2.7 L
  • Potencia - 185 cv a 5,800 rpm
  • Par motor - 184 pie-lb a 4,200 rpm
  • Diámetro x carrera - 89.9 x 104.9 mm (3.54 x 4.13 pulg)
  • Relación de compresión - 10.00 a 1
  • Peso neto - 1,889 kg (4,165 lb)
  • Peso Bruto Nominal del Veh. GVWR - 2,570 kg (5,665 lb)
  • Capacidad de remolque - 680 kg (1,500 lb)
  • Longitud - 4,890 mm (192.5 pulg)
  • Ancho - 1,925 mm (75.8 pulg)
  • Altura - 1,730 mm (68.1 pulg)
  • Distancia entre ejes - 2,789 mm (109.8 pulg)
  • Radio de giro - 5.9 m (19.4 pies)
  • Espacio para piernas delantero - 1,123 mm (44.2 pulg)
  • Espacio para piernas trasero - 975 mm (38.4 pulg)
  • Espacio para piernas 3a fila - 704 mm (27.7 pulg)
  • Espacio para la cabeza delantero - 1,034 mm (40.7 pulg)
  • Espacio para la cabeza trasero - 1,013 mm (39.9 pulg)
  • Espacio para la cabeza 3a fila - 912 mm (35.9 pulg)
  • Espacio para caderas delantero - 1,453 mm (57.2 pulg)
  • Espacio para caderas trasero - 1,450 mm (57.1 pulg)
  • Espacio para caderas 3a fila - 1,158 mm (45.6 pulg)
  • Espacio para hombros delantero - 1,506 mm (59.3 pulg)
  • Espacio para hombros trasero - 1,514 mm (59.6 pulg)
  • Espacio para hombros 3a fila - 1,397 mm (55.0 pulg)
  • Volumen de pasajeros - 4,103 L (144.9 pie3)
  • Frenos de discos en las 4 ruedas
  • Frenos frenos antibloqueo (ABS)
  • Sistema de asistencia al frenado de emergencia
  • Dos bolsas de aire frontales
  • Dos bolsas de aire laterales delanteras
  • Bolsas de aire integradas en el techo
  • Bolsa de aire para protección de rodillas
  • Bolsa de aire con sensor de ocupantes
  • Alarma de pánico
  • Inmovilizador
  • Programa de estabilidad electrónico
  • Control de tracción
  • Ángulo de ataque - 18 grados
  • Ángulo de salida - 23 grados
  • Distancia mínima libre al suelo - 203 mm (8.0 pulg)

Tapicerías

  MSRP Motor Transmisión Ciudad/Hwy mpg
LE I4 2018 Toyota Highlander VUD LE I4 Buscar nuevos $31,030   185-hp 2.7L 4-cil  automática  20 / 24  
LE V6 2018 Toyota Highlander VUD LE V6 Buscar nuevos $33,080   295-hp 3.5L 6-cil  automática  20 / 27  
LE V6 2018 Toyota Highlander VUD LE V6 Buscar nuevos $34,540   295-hp 3.5L 6-cil  automática  19 / 26  
LE Plus V6 2018 Toyota Highlander VUD LE Plus V6 Buscar nuevos $35,460   295-hp 3.5L 6-cil  automática  21 / 27  
LE Plus V6 2018 Toyota Highlander VUD LE Plus V6 Buscar nuevos $36,920   295-hp 3.5L 6-cil  automática  20 / 27  
XLE V6 2018 Toyota Highlander VUD XLE V6 Buscar nuevos $38,920   295-hp 3.5L 6-cil  automática  21 / 27  
SE V6 2018 Toyota Highlander VUD SE V6 Buscar nuevos $40,090   295-hp 3.5L 6-cil  automática  21 / 27  
XLE V6 2018 Toyota Highlander VUD XLE V6 Buscar nuevos $40,380   295-hp 3.5L 6-cil  automática  20 / 26  
SE V6 2018 Toyota Highlander VUD SE V6 Buscar nuevos $41,550   295-hp 3.5L 6-cil  automática  20 / 26  
Limited V6 2018 Toyota Highlander VUD Limited V6 Buscar nuevos $42,080   295-hp 3.5L 6-cil  automática  21 / 27  
Limited V6 2018 Toyota Highlander VUD Limited V6 Buscar nuevos $43,540   295-hp 3.5L 6-cil  automática  20 / 26  
Limited Platinum V6 2018 Toyota Highlander VUD Limited Platinum V6 Buscar nuevos $45,200   295-hp 3.5L 6-cil  automática  21 / 27  
Limited Platinum V6 2018 Toyota Highlander VUD Limited Platinum V6 Buscar nuevos $46,660   295-hp 3.5L 6-cil  automática  20 / 26  

Reviews

Driving Impression

Editor:
New Car Test Drive
“”

The base engine is 2.7 liters and 185 horsepower with 184 pound-feet of torque. It’s smooth and meaty for a four-cylinder, but it carries too much weight in the Highlander, and the transmission is only a six-speed. Acceleration is reasonable but stressed if pressed. Forget it for towing, rated at a mere 1500 pounds.

The V6 numbers match the best V6 engines in the class, starting with 5000-pound towing. The turbocharged Ford Flex and V8 Dodge Durango are quicker, but that’s not everything.

You can hardly feel the shifts in the eight-speed automatic transmission, although it can be slow to downshift when you accelerate hard.

The Hybrid powers the front wheels mostly with the V6 engine, and the rear wheels solely with the second electric motor. The engine and front motor use a power-split system like Toyota’s other vehicles with Hybrid Synergy Drive. Because this system weighs 350 pounds, the Hybrid is slower, unlike some cars whose hybrid is the quickest.

The handling is pleasant and predictable, with firm electric power steering, but it’s uninspired and vanilla. It’s controlled, but it leans in turns and can be wobbly.

The ride is smooth, not quite cushy, on the standard wheels. The 19-inch wheels allow the jolts to be felt. The soft ride and handling go away in the SE with its firmer suspension.

Walk Around

Editor:
New Car Test Drive
“”

The grille and headlamps are aggressive although not distinctive. The Highlander looks like other SUVs, bigger than midsize. Its big square lines make it look more like a truck-based SUV than a smooth crossover.

The grille is angular and protruding; it adds 1.3 inches to the Highlander’s already-long length. It’s silver on lower trim models, black on the SE, and platinum on the Limited, with lights that spell Highlander on the ground. Sounds goofy but it’s cool.

Interior Overview

Editor:
New Car Test Drive
“”

The instrument panel has a light touch of truck in it, in the SE model, which goes away as soon as the premium touchscreen comes. Bless those big knobs on the climate control. And big gauges. And no less than five USB ports, and many cubbies, plus an opening storage box on the dash.

The cabin is refined and quiet, with acoustic glass and floor insulation. Almost luxurious. The dashboard is flat and rich. The lines and textures mostly mix well, although they can get busy, which makes the cabin feel less calm than it might.

The long wheelbase of 110 inches allows good room inside, but that’s not quite long enough for an adult-sized third row. Most models have a sliding second-row bench that splits 60/40 and seats three, to make eight passengers; but the Limiteds offer captain’s chairs, or seven passengers.

The so-counted three-seat third row is very small, with little headroom or legroom, kids only. However it is possible for two adults to reach the seats and fit into them. But the third row folds flat, so if you don’t need the space for children, there’s 42.3 cubic feet behind the second row; and with that row folded it’s 83.7 behind the front row, enough room for bunk beds.

The front seats are good, but only the Limited model gets power adjustment; it’s an option with the others. Another option is cooled seats, if you don’t mind feeling hardware through the seat.

The optional sunroof takes up headroom, but you can recline the second row and look up at the sky.

Summary

Editor:
New Car Test Drive
“”

The Toyota Highlander is smooth and practical. We can only recommend the V6 with eight-speed. We like the Highlander SE for the handling, and the Highlander LE for its value, including good equipment without the stacked-on price.

Sam Moses contributed to this report.

Model Lineup

Editor:
New Car Test Drive
“”

The 2018 Toyota Highlander lineup includes SE, LE, LE Plus, XLE, Limited, and Limited Platinum models. The Highlander Hybrid comes as LE, XLE, Limited and Limited Platinum.

Highlander LE includes cloth upholstery, 4.2-inch multi-information display, six-way manually adjustable driver’s seat and four-way passenger seat, 60/40 split-folding and reclining second-row seat, 60/40 split-folding third-row seat, tilt/telescoping steering wheel, five USB ports, LED taillamps, and 18-inch alloy wheels. It also comes with the Toyota’s Entune AM/FM/CD audio system with a 6.1-inch touchscreen, six speakers, an auxiliary input jack, Bluetooth phone connectivity and music streaming, and Siri Eyes Free. Also standard are a rearview camera, hill start assist, and eight airbags, including a driver knee airbag and a front passenger seat cushion airbag.

The sporty SE gets a dark grille, headlamp housings, and roof rails. Inside it gets black leather with silver stitching and patterned inserts.

The fully loaded Limited Platinum gets heated and ventilated front seats, driver’s seat memory, a 12-speaker JBL audio system, a surround-view camera system, heated steering wheel, heated second-row seats, panoramic sunroof, and front park assist. It also gets Toyota’s Safety Connect system, which includes emergency assistance, a stolen vehicle locator, roadside assistance, and automatic collision notification.

Toyota’s upgraded Safety Sense P system is standard, with forward collision warning and automatic emergency braking, lane departure alert, a pedestrian pre-collision system, adaptive cruise control, and automatic high beams.

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