Sala de exposición

Ciudad mpg:
13
Carretera mpg:
17

La calificación real variará con las opciones, las condiciones de manejo, los hábitos y la condición del vehículo.

2018 Toyota Sequoia VUD Descripción

2018 Toyota
Sequoia VUD

Comenzando en: $48,300

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Sí, estoy interesado

Especificaciones

  • Capacidad máxima de pasajeros - 8
  • Asientos delanteros tipo butaca
  • Asiento del conductor con ajuste eléctrico
  • Apoyabrazos central delantero
  • Asiento trasero de tipo banco
  • Asiento trasero plegable y abatible
  • Apoyabrazos central trasero
  • Asiento de tipo banco 3a fila
  • Asiento inclinable 3a fila
  • Pomo de la palanca de cambios forrado en cuero
  • Radio AM/FM - SiriusXM
  • Reproductor de CD
  • Decodificador MP3
  • Controles en el volante para sistema de sonido
  • Altavoces - 8
  • 1a fila pantallas de cristal líquido LCD - 2
  • Dimensión de la pantalla LCD primaria - 6.1 plg
  • Conectividad inalámbrica - Bluetooth
  • Antena de diversidad
  • Suspensión independiente a las cuatro ruedas
  • Barra estabilizadora delantera
  • Barra estabilizadora trasera
  • Dirección asistida
  • Dirección asistida proporcional a la velocidad
  • Aros de ruedas de aleación
  • Llantas delanteras - 275/65 TR18.0
  • Llantas traseras - 275/65 TR18.0
  • Dimensión de los aros de ruedas - 18 pulg
  • Llantas todo terreno
  • Aire acondicionado
  • Climatización automática
  • Climatización en dos zonas para los asientos delanteros
  • Climatización trasera
  • Techo solar con ajuste eléctrico
  • Control de velocidad de crucero
  • Ventanas eléctricas
  • Apertura de un solo toque
  • Cierre de un solo toque
  • Cerradura central de seguros a distancia con control remoto
  • Entrada con iluminación
  • Volante inclinable
  • Volante telescópico
  • Espejo de cortesía del lado del conductor
  • Espejo de cortesía del lado del pasajero
  • Portavasos delanteros
  • Portavasos traseros
  • Consola de techo
  • Cajuela en la puerta del conductor
  • Cajuela en la puerta del pasajero
  • Cajuelas de almacenaje en puertas traseras
  • Garantía de parachoques a parachoques - 36 meses/36,000 millas
  • Garantía sobre el grupo motopropulsor - 60 meses/60,000 millas
  • Garantía contra la perforación por corrosión - 60 meses/distancia ilimitada
  • Garantía de asistencia en la carretera - 24 meses/distancia ilimitada
  • Garantía de manteniemiento - 24 meses/25,000 millas
  • Espejos retrovisores con ajuste eléctrico
  • Espejos retrovisores con calefaccións
  • Alerón trasero
  • Placas protectoras
  • Espejos retrovisores - color carrocería
  • Parachoques - color carrocería
  • Portaequipajes
  • Gancho de remolque
  • Control de balanceo del remolque
  • Cilindrada - 5.7 L
  • Configuración de cilindros - V8
  • Potencia - 381 cv a 5,600 rpm
  • Par motor - 401 pie-lb a 3,600 rpm
  • Válvulas - 32
  • Control variable de intervalo de válvulas
  • Longitud variable del múltiple de admisión
  • Inyección multipunto MPI secuencial
  • Combustible recomendado - regular sin plomo
  • Transmisión automática - 6 marchas
  • Modalidad seleccionable por el conductor
  • Control de cambio secuencial
  • Tipo - tracción trasera
  • Diferencial de deslizamiento limitado
  • Economía de combustible combinada - 15mpg
  • Tanque de combustible - 26.4 galones
  • Economia de combustible en ciudad - 13mpg
  • Economia de combustible en carretera - 17mpg
  • Faros completamente automáticos
  • Faros con apagado diferido
  • Lavador limpiafaros
  • Faros antiniebla delanteros
  • Limpiaparabrisas intermitente con intervalos variables
  • Limpiaparabrisas trasero
  • Desempañador
  • Lámparas de lectura delanteras
  • Lámparas de lectura traseras
  • Tacómetro
  • Voltímetro
  • Brújula
  • Indicador de la temperatura exterior
  • Indicador de baja presión de aire en los neumáticos
  • Computador de recorrido parcial
  • Advertencia de abandono de carril - advertencia
  • Cámara de asistencia al aparcamiento trasero
  • Visualizador - analógico
  • Colisión frontal - mitigación
  • Cilindrada - 5.7 L
  • Potencia - 381 cv a 5,600 rpm
  • Par motor - 401 pie-lb a 3,600 rpm
  • Diámetro x carrera - 94.0 x 102.1 mm (3.70 x 4.02 pulg)
  • Relación de compresión - 10.20 a 1
  • Peso neto - 2,583 kg (5,695 lb)
  • Peso Bruto Nominal del Veh. GVWR - 3,221 kg (7,100 lb)
  • Capacidad de remolque - 3,357 kg (7,400 lb)
  • Longitud - 5,210 mm (205.1 pulg)
  • Ancho - 2,029 mm (79.9 pulg)
  • Altura - 1,956 mm (77.0 pulg)
  • Distancia entre ejes - 3,099 mm (122.0 pulg)
  • Radio de giro - 5.8 m (19.0 pies)
  • Espacio para piernas delantero - 1,080 mm (42.5 pulg)
  • Espacio para piernas trasero - 1,039 mm (40.9 pulg)
  • Espacio para piernas 3a fila - 897 mm (35.3 pulg)
  • Espacio para la cabeza delantero - 884 mm (34.8 pulg)
  • Espacio para la cabeza trasero - 886 mm (34.9 pulg)
  • Espacio para la cabeza 3a fila - 876 mm (34.5 pulg)
  • Espacio para caderas delantero - 1,588 mm (62.5 pulg)
  • Espacio para caderas trasero - 1,521 mm (59.9 pulg)
  • Espacio para caderas 3a fila - 1,280 mm (50.4 pulg)
  • Espacio para hombros delantero - 1,687 mm (66.4 pulg)
  • Espacio para hombros trasero - 1,666 mm (65.6 pulg)
  • Espacio para hombros 3a fila - 1,669 mm (65.7 pulg)
  • Frenos de discos en las 4 ruedas
  • Frenos frenos antibloqueo (ABS)
  • Sistema de asistencia al frenado de emergencia
  • Dos bolsas de aire frontales
  • Dos bolsas de aire laterales delanteras
  • Bolsas de aire integradas en el techo
  • Bolsa de aire para protección de rodillas
  • Bolsa de aire con sensor de ocupantes
  • Alarma de pánico
  • Inmovilizador
  • Sistema de seguridad
  • Programa de estabilidad electrónico
  • Control de tracción
  • Ángulo de ataque - 27 grados
  • Ángulo de salida - 20 grados
  • Distancia mínima libre al suelo - 251 mm (9.9 pulg)

Tapicerías

  MSRP Motor Transmisión Ciudad/Hwy mpg
SR5 2018 Toyota Sequoia VUD SR5 Buscar nuevos $48,300   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
TRD Sport 2018 Toyota Sequoia VUD TRD Sport Buscar nuevos $51,015   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 2018 Toyota Sequoia VUD SR5 Buscar nuevos $51,525   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 w/FFV 2018 Toyota Sequoia VUD SR5 w/FFV Buscar nuevos $51,525   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
TRD Sport 2018 Toyota Sequoia VUD TRD Sport Buscar nuevos $54,240   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
TRD Sport w/FFV 2018 Toyota Sequoia VUD TRD Sport w/FFV Buscar nuevos $54,240   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited 2018 Toyota Sequoia VUD Limited Buscar nuevos $56,795   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited 2018 Toyota Sequoia VUD Limited Buscar nuevos $60,020   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited w/FFV 2018 Toyota Sequoia VUD Limited w/FFV Buscar nuevos $60,020   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Platinum 2018 Toyota Sequoia VUD Platinum Buscar nuevos $64,010   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Platinum 2018 Toyota Sequoia VUD Platinum Buscar nuevos $67,235   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Platinum w/FFV 2018 Toyota Sequoia VUD Platinum w/FFV Buscar nuevos $67,235   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  

Reviews

Driving Impression

Editor:
New Car Test Drive
“”

Stand on the gas pedal, and the Sequoia’s V8 delivers impressive performance. Most of the V8’s available torque output comes to life at low engine speed: around 2200 rpm. As a result, an unloaded Sequoia can accelerate to 60 mph in less than seven seconds. Pretty quick, that, especially given Sequoia’s weight.

Despite its outmoded design, Toyota’s 6-speed automatic operates reliably.

When equipped with four-wheel drive, a two-speed transfer case, containing a Torsen limited-slip differential, regulates the power split between front and rear wheels. On difficult terrain, the differential can be locked. Toyota’s electronic traction control system can help limit wheelspin, too.

Among the Sequoia’s admitted merits is a composed ride, as the truck-type suspension manages to absorb plenty of rough spots and bumps. Some tossing of passenger heads may occur when taking a corner, largely because of the Sequoia’s high center of gravity. Platinum trim includes a variable air suspension that can smooth the ride further.

The new TRD Sport edition adds Bilstein shocks and front and rear anti-roll bars.

Fuel economy is EPA-rated at a mere 13/17 mpg City/Highway, or 15 mpg Combined. Four-wheel drive sinks the Combined estimate slightly further, to 14 mpg Combined.

Walk Around

Editor:
New Car Test Drive
“”

Broad, curvaceous shoulders and a wide stance make it reasonably clear that the massive Sequoia is truck-based. Overall, Toyota’s largest SUV lacks angular elements and looks more rounded than comparable models from other manufacturers.

Details include rounded accents on the tailgate. A tall window line tends to make the Sequoia look even heftier than it is in reality.

The current grille and LED headlights seems somewhat out of place, though they give the Sequoia a noticeable presence. Special appearance features on the new TRD Sport include blacked-out body trim and chrome surrounding the grille.

Interior Overview

Editor:
New Car Test Drive
“”

The big Sequoia isn’t as space-efficient or comfortable as it appears to be, and the cabin has been showing its age for some time.

Prices are lofty, yet the interior falls well short of luxurious. Materials look cheap, dominated by hard plastic pieces, especially, matte-metallic plastic trim along the central console. Fit and finish win no prizes, either. Climate-control dials function well enough, but look especially outmoded.

Cargo capacity is undeniably appealing to large families and drivers who haul plenty of luggage or large items. With all seatbacks up, cargo volume totals 18.9 cubic feet, expanding to 66.6 cubic feet with the third row folded down.

Seats up front are wide and soft. Second-row seats can slide fore/aft to reapportion legroom, but the standard bench isn’t such a pleasant place. Captain’s chairs can be substituted, for greater comfort. The third row folds to boost cargo space, but it’s not acceptable for adults. Upper trim levels include power-folding seatbacks in the third row.

Storage cubbyholes and cupholders are bountiful, but not every seat gets a USB power port. Toyota’s easy-to-use Entune infotainment system works with a connected smartphone, and its navigation interfaces is more intuitive that most.

Summary

Editor:
New Car Test Drive
“”

Toyota Sequoia is past its prime, far behind competitors. Standard equipment impresses, but Sequoias lack conveniences that contemporary SUVs offer. Prices rise swiftly, approaching $70,000 when fully loaded. Add meager fuel economy, and the Sequoia sounds like a vehicle that can be recommended only if it’s a good deal.

Driving impressions by Aaron Cole, The Car Connection. James M. Flammang contributed to this report.

Model Lineup

Editor:
New Car Test Drive
“”

The 2018 Toyota Sequoia SR5 ($48,300) comes with 18-inch alloy wheels, sunroof, three-zone automatic climate control, rearview camera, power-adjustable driver’s seat, Bluetooth connectivity, 6.1-inch touchscreen.

All Sequoias come standard with rear-wheel drive; all-wheel drive is optional ($3,225).

Sequoia Limited ($56,795) adds leather seat upholstery, 20-inch wheels, a power liftgate, and chrome accents.

Sequoia Platinum ($64,010) includes a rear-seat Blu-ray player, adaptive cruise control, and premium audio. A standard load-leveling rear suspension makes Platinum the logical choice for towing.

Sequoia TRD Sport features 20-inch wheels, blacked-out exterior trim, off-road shock absorbers, and other performance enhancements. (Prices are MSRP and do not include $1,295 destination charge.)

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