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2018 Toyota
Tundra Camión

Comenzando en: $30,120

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Especificaciones

  • Capacidad máxima de pasajeros - 6
  • Asiento delantero tipo banca
  • Apoyabrazos central delantero - con compartimiento de almacenaje
  • Asiento trasero de tipo banco
  • Asiento trasero plegable y abatible
  • Radio AM/FM
  • Reproductor de CD
  • Decodificador MP3
  • Altavoces - 6
  • 1a fila pantallas de cristal líquido LCD - 1
  • Dimensión de la pantalla LCD primaria - 6.1 plg
  • Conectividad inalámbrica - Bluetooth
  • Suspensión delantera independiente
  • Barra estabilizadora delantera
  • Dirección asistida
  • Dirección asistida proporcional a la velocidad
  • Llantas delanteras - 255/70 TR18.0
  • Llantas traseras - 255/70 TR18.0
  • Dimensión de los aros de ruedas - 18 pulg
  • Aire acondicionado
  • Control de velocidad de crucero
  • Control guarda-distancia
  • Ventanas eléctricas
  • Apertura de un solo toque
  • Cerradura central de seguros a distancia con control remoto
  • Entrada con iluminación
  • Volante inclinable
  • Portavasos delanteros
  • Portavasos traseros
  • Consola de techo
  • Cajuela en la puerta del conductor
  • Cajuela en la puerta del pasajero
  • Cajuelas de almacenaje en puertas traseras
  • Garantía de parachoques a parachoques - 36 meses/36,000 millas
  • Garantía sobre el grupo motopropulsor - 60 meses/60,000 millas
  • Garantía contra la perforación por corrosión - 60 meses/distancia ilimitada
  • Garantía de asistencia en la carretera - 24 meses/distancia ilimitada
  • Garantía de manteniemiento - 24 meses/25,000 millas
  • Puerta clásica trasera lado izquierdo
  • Puerta clásica lado derecho trasero
  • Espejos retrovisores con ajuste eléctrico
  • Espejos retrovisores con calefaccións
  • Placas protectoras
  • Parachoques peldaño
  • Gancho de remolque
  • Control de balanceo del remolque
  • Cilindrada - 4.6 L
  • Configuración de cilindros - V8
  • Potencia - 310 cv a 5,600 rpm
  • Par motor - 327 pie-lb a 3,400 rpm
  • Válvulas - 32
  • Control variable de intervalo de válvulas
  • Longitud variable del múltiple de admisión
  • Inyección multipunto MPI secuencial
  • Combustible recomendado - regular sin plomo
  • Transmisión automática - 6 marchas
  • Control de cambio secuencial
  • Tipo - tracción trasera
  • Diferencial de deslizamiento limitado
  • Economía de combustible combinada - 16mpg
  • Tanque de combustible - 26.4 galones
  • Economia de combustible en ciudad - 15mpg
  • Economia de combustible en carretera - 19mpg
  • Faros completamente automáticos
  • Limpiaparabrisas intermitente con intervalos variables
  • Lámparas de lectura delanteras
  • Lámparas de lectura traseras
  • Tacómetro
  • Indicador de la temperatura exterior
  • Indicador de baja presión de aire en los neumáticos
  • Advertencia de abandono de carril - advertencia
  • Cámara de asistencia al aparcamiento trasero
  • Visualizador - analógico
  • Colisión frontal - mitigación
  • Cilindrada - 4.6 L
  • Potencia - 310 cv a 5,600 rpm
  • Par motor - 327 pie-lb a 3,400 rpm
  • Diámetro x carrera - 94.0 x 83.0 mm (3.70 x 3.27 pulg)
  • Relación de compresión - 10.20 a 1
  • Peso neto - 2,313 kg (5,100 lb)
  • Peso Bruto Nominal del Veh. GVWR - 3,039 kg (6,700 lb)
  • Capacidad de remolque - 3,084 kg (6,800 lb)
  • Longitud - 5,814 mm (228.9 pulg)
  • Ancho - 2,029 mm (79.9 pulg)
  • Altura - 1,930 mm (76.0 pulg)
  • Distancia entre ejes - 3,701 mm (145.7 pulg)
  • Radio de giro - 6.7 m (22.0 pies)
  • Espacio para piernas delantero - 1,080 mm (42.5 pulg)
  • Espacio para piernas trasero - 881 mm (34.7 pulg)
  • Espacio para la cabeza delantero - 1,008 mm (39.7 pulg)
  • Espacio para la cabeza trasero - 983 mm (38.7 pulg)
  • Espacio para caderas delantero - 1,590 mm (62.6 pulg)
  • Espacio para caderas trasero - 1,590 mm (62.6 pulg)
  • Espacio para hombros delantero - 1,669 mm (65.7 pulg)
  • Espacio para hombros trasero - 1,666 mm (65.6 pulg)
  • Frenos de discos en las 4 ruedas
  • Frenos frenos antibloqueo (ABS)
  • Sistema de asistencia al frenado de emergencia
  • Dos bolsas de aire frontales
  • Dos bolsas de aire laterales delanteras
  • Bolsas de aire integradas en el techo
  • Bolsa de aire para protección de rodillas
  • Bolsa de aire con sensor de ocupantes
  • Alarma de pánico
  • Inmovilizador
  • Programa de estabilidad electrónico
  • Control de tracción
  • Ángulo de ataque - 26 grados
  • Ángulo de salida - 21 grados
  • Distancia mínima libre al suelo - 264 mm (10.4 pulg)

Tapicerías

  MSRP Motor Transmisión Ciudad/Hwy mpg
SR 4.6 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión SR 4.6 litros V8 Buscar nuevos $30,120   310-hp 4.6L 8-cil  automática  15 / 19  
SR 5.7 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión SR 5.7 litros V8 Buscar nuevos $31,390   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
SR 5.7 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión SR 5.7 litros V8 Buscar nuevos $31,720   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
SR5 4.6L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 4.6L V8 Buscar nuevos $31,930   310-hp 4.6L 8-cil  automática  15 / 19  
SR5 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 Buscar nuevos $33,200   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
SR5 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 Buscar nuevos $33,530   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
SR 4.6 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión SR 4.6 litros V8 Buscar nuevos $34,170   310-hp 4.6L 8-cil  automática  14 / 18  
SR5 4.6L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 4.6L V8 Buscar nuevos $34,250   310-hp 4.6L 8-cil  automática  15 / 19  
SR 5.7 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión SR 5.7 litros V8 Buscar nuevos $35,440   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR 5.7 litros V8 con FFV 2018 Toyota Tundra Camión SR 5.7 litros V8 con FFV Buscar nuevos $35,440   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 Buscar nuevos $35,520   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
SR 5.7 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión SR 5.7 litros V8 Buscar nuevos $35,770   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR 5.7 litros V8 con FFV 2018 Toyota Tundra Camión SR 5.7 litros V8 con FFV Buscar nuevos $35,770   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 4.6L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 4.6L V8 Buscar nuevos $35,880   310-hp 4.6L 8-cil  automática  14 / 18  
SR5 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 Buscar nuevos $37,150   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 5.7L V8 con FFV 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 con FFV Buscar nuevos $37,150   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 Buscar nuevos $37,480   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 5.7L V8 con FFV 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 con FFV Buscar nuevos $37,480   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 4.6L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 4.6L V8 Buscar nuevos $38,300   310-hp 4.6L 8-cil  automática  14 / 18  
Limited 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión Limited 5.7L V8 Buscar nuevos $39,380   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
SR5 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 Buscar nuevos $39,570   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
SR5 5.7L V8 con FFV 2018 Toyota Tundra Camión SR5 5.7L V8 con FFV Buscar nuevos $39,570   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión Limited 5.7L V8 Buscar nuevos $41,245   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
Limited 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión Limited 5.7L V8 Buscar nuevos $43,435   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited 5.7L V8 con/FFV 2018 Toyota Tundra Camión Limited 5.7L V8 con/FFV Buscar nuevos $43,435   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión Limited 5.7L V8 Buscar nuevos $45,300   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Limited 5.7L V8 con/FFV 2018 Toyota Tundra Camión Limited 5.7L V8 con/FFV Buscar nuevos $45,300   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Platino 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión Platino 5.7L V8 Buscar nuevos $47,080   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
1794 5.7 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión 1794 5.7 litros V8 Buscar nuevos $47,080   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 18  
Platino 5.7L V8 2018 Toyota Tundra Camión Platino 5.7L V8 Buscar nuevos $50,130   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
1794 5.7 litros V8 2018 Toyota Tundra Camión 1794 5.7 litros V8 Buscar nuevos $50,130   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
Platino 5.7L V8 c/FFV 2018 Toyota Tundra Camión Platino 5.7L V8 c/FFV Buscar nuevos $50,130   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  
1794 5.7 litros V8 con FFV 2018 Toyota Tundra Camión 1794 5.7 litros V8 con FFV Buscar nuevos $50,130   381-hp 5.7L 8-cil  automática  13 / 17  

Reviews

Driving Impression

Editor:
New Car Test Drive
“”

Toyota’s two V8 engines feel similar in city-street driving with an unladen truck. Both are smooth and deliver good low-rpm acceleration, making the Tundra acceptably quick and easygoing in traffic. Both lose oomph as speed rises or weight increases. Ford F-150, Chevy Silverado, and Ram offer more power for accelerating with a substantial load.

Toyota’s 4.6-liter V8 feels anemic when carrying four tons or so. Despite its 310-horsepower rating, the 4.6-liter V8 cannot quite compare with V6 engines from Ford and GM.

If you’re pulling a trailer, spring for the 5.7-liter engine. Tundras are rated to tow as much as 10,300 pounds. Higher-trim models have a 38-gallon fuel tank.

Acceleration is hardier with the 5.7-liter V8. Push the gas pedal to the floor, and a 5.7-liter Tundra accelerates smartly, with a sporty exhaust note, but it doesn’t match the Chevy or Ram V8s.

Toyota’s smooth-shifting 6-speed automatic transmission smoothly handles its task and responds promptly enough.

On the road, Tundras feel suitably solid. Ride quality is reasonably comfortable, though pavement bumps and seams typically produce impacts beyond the normal range. In urban use, the Tundra handles well. Steering is on the light side, and not as quick as that of F-150 or Ram.

TRD models are the choice for enthusiasts. Offered only with four-wheel drive, the TRD Pro, in particular, targets off-road drivers, behaving with a high level of competence after the pavement ends, not stymied by rock-strewn roads or wilderness obstacles.

Toyota’s easy-to-use 4WD system operates via a dashboard-mounted knob. Because it’s a part-time system, it shouldn’t be used on dry pavement.

Fuel economy with the 4.6-liter V8 and rear-wheel drive is EPA-rated at 15/19 mpg City/Highway, or 16 mpg Combined. Four-wheel drive drops the estimate to 14/18/16 mpg.

The 5.7-liter V8 with rear-drive is EPA-rated at 13/18 mpg City/Highway, or 15 mpg Combined. Four-wheel drive brings the estimate to 13/17/15 mpg. Both V8s use Regular 87-octane gasoline.

Walk Around

Editor:
New Car Test Drive
“”

The new grille and headlamps make the Tundra look more stylish, but it’s still less stylish than the other trucks. It’s burly, without being clean and crisp like the Ford and GM trucks.

The rest of the sheetmetal looks familiar, while the stamped tailgate is ruggedly understated. The cargo bed lacks the utility of the Ford F-150 and Ram 1500. Tundra offers no lockable storage in the cargo bed, no damped tailgate, no bumper steps.

Each Tundra trim level has a distinct character, stemming from its set of body details, including the grille, wheel type, badging, and headlight finish. Pickup bodies exhibit certain creative touches, and mild design updates help keep the Tundra fresh. Even so, it’s not quite as stylish or attractive as the competition.

Interior Overview

Editor:
New Car Test Drive
“”

Tundra seats are roomy and comfortable.

Partly because of abundant silver-colored plastic elements, the Tundra cabin falls short in attractiveness. Even in upper trim levels, the look isn’t upscale. The 1794 Edition blends luscious brown leather upholstery with plastic components that would suit a work truck.

Controls are large and logically arranged on an effective dashboard that’s symmetrical and wide. The central console can hold a laptop. Infotainment systems are well-executed, and plenty of options are available.

Double Cab models have a front bench seat, with a huge folding armrest. Double Cabs don’t have much second-row space, and the back seats have sternly upright backrests. Relatively small windows on the front-hinged rear doors add to the sense of confinement.

CrewMax offers seating for five, with sufficient leg space for every rider. Seats slide and recline, though the backrest reclining angle isn’t comfortable and cushions are low.

Summary

Editor:
New Car Test Drive
“”

The Toyota Tundra is a good pickup, but it’s been passed by trucks from Ford, GM, and Nissan. Tundra doesn’t excel by any measure. Tundra’s powertrain choices are more limited than what’s offered by Ford, GM, and Ram. At 10,400 pounds, maximum towing capacity trails the domestic models. Yet, if one of the models fits your needs and the price point is compelling, Tundra can be a contender.

Compiled with staff reports.

Model Lineup

Editor:
New Car Test Drive
“”

Tundra SR Double Cab ($31,120) comes with 4.6-liter V8, fabric upholstery, air conditioning, power windows/locks, rearview camera, 6.1-inch touchscreen, AM/FM/CD, Bluetooth hands-free phone/music streaming, USB connectivity, and 18-inch steel wheels. A Work Truck package substitutes vinyl upholstery and flooring. (Prices are MSRP do not include $1,295 destination charge.)

Tundra SR5 4WD ($32,830) features off-road styling and upgrades with a 7.0-inch touchscreen, satellite and HD radio, foglamps, intermittent wipers, Entune Audio Plus, and chromed bumpers. A Scout navigation function works with a smartphone data connection. Blind-spot monitoring with rear cross-traffic alert is optional. Alloy wheels are optional.

Tundra Limited Double Cab ($40,385) comes standard with the 5.7-liter V8, 20-inch alloy wheels, leather upholstery, woodgrain trim, dual-zone automatic climate control, and full navigation.

Tundra 1794 Edition CrewMax ($47,080) features a Western look, with special brown leather-trimmed seating with embossed and ultra-suede accents, cooled front seats, a sunroof, and 20-inch wheels. Tundra Platinum CrewMax ($47,080) is subtly upscale in style, with color-matched bumpers and modest badging, perforated leather upholstery, 12-way power driver’s seat with memory, heated/ventilated front seats, 12-speaker Entune Premium JBL Audio with navigation, moonroof.

Tundra TRD Pro ($43,495) comes in Double Cab or CrewMax form, with 5.7-liter V8, four-wheel drive, Bilstein remote-reservoir shocks, thick anti-sway bars, all-terrain tires. Tundra TRD Sport is similar, with sport-tuned Bilstein shocks, TRD anti-sway bars, a hood scoop, 20-inch alloy sport wheels, LED headlights, and a mesh grille.

New for 2018 is the suite of safety equipment: automatic emergency braking, lane departure warning, adaptive cruise control, and automatic high-beams.

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